jhorrocks / Getty Images
Kos tenaga turun naik dari masa ke masa, tetapi dengan trend keseluruhan sentiasa naik, pemilik rumah semakin mencari cara yang berbeza dan tambahan untuk melindungi rumah dan menjaga pemanasan dan kos penyejuk ke bawah. Satu kawasan yang sering diperiksa ialah garaj-dan khususnya, pintu garaj. Garaj yang dipasang di rumah dan berkongsi satu atau lebih dinding bersama dengan rumah itu sendiri pasti menjadi sumber kehilangan haba, jadi menilai garaj itu masuk akal.
Pintu garaj di garasi terpasang sering dilihat sebagai pautan lemah dalam sampul terma di rumah, dan untuk alasan yang baik. Di kebanyakan rumah, pintu garaj dibuka beberapa kali sehari, mendedahkan sebahagian besar dinding ke udara luar. Ia seperti dinding tingkap gergasi yang tidak berfungsi sama sekali kecuali ia memecahkan sampul terma dengan cara yang besar apabila diperlukan. Atas sebab ini, usaha untuk menutup dan melindungi garaj telah digagalkan dengan cara pintu garaj. Kecuali pintu garaj jarang digunakan dengan teliti, penebat garaj biasanya lebih mahal dalam bahan daripada yang anda dapat dari simpanan tenaga apa pun yang dinikmati.
Namun, orang sering merasakan bahawa penambahan nilai R-penebat ke pintu garaj adalah perlu dan perlu. Dan dalam beberapa keadaan, ini mungkin benar.
Kaedah untuk Pintu Garasi Penebat
Antara penyelesaian, beberapa pemilik rumah cuba untuk memohon penebat batt standard ke bahagian dalam pintu. Kaedah lain adalah untuk menyemburkan penebat busa di permukaan dalam-jenis penebat yang sama kadang-kadang disembur terhadap pelapuk bumbung dari bahagian dalam untuk memperbaiki nilai R di loteng.
Tetapi pintu garaj dimaksudkan berfungsi. Mereka perlu membuka dan menutup kerap, sering menyilang atau melipat di beberapa titik yang berbeza. Oleh itu, tidak ada penebat bat atau penebat busa semburan akan berfungsi dengan baik di pintu garaj. Sekalipun anda mendapati produk yang direka untuk aplikasi terhadap pintu garaj, pergerakan berterusan pintu garaj akan menyebabkan mereka menyeret, menarik, dan gagal - yang bermaksud bahawa anda melihat penebat pintu anda sekali lagi. tidak semestinya kos efektif sepanjang jangka masa panjang.
Mengasingkan Sisa Garasi Sebaliknya
Penebat pintu garaj adalah nilai terhad pula, memandangkan kawasan lain garaj yang sama-sama bermasalah dari segi kehilangan haba. Lantai garaj anda mungkin dibina di atas papak, yang bermaksud ia tidak terisolasi dan merupakan sumber penukaran tenaga yang berterusan. Jika garaj anda mempunyai dinding konkrit, ini juga merupakan sumber pemalar haba yang berterusan. Jika anda meluangkan masa dan menghabiskan wang untuk melindungi seluruh garaj, anda mungkin kecewa dengan melihat peningkatan yang sangat minimum pada bil tenaga anda.
Daripada cuba untuk melindungi pintu garaj dan komponen lain dari garaj itu sendiri, penyelesaian yang lebih berkesan adalah menumpukan perhatian anda pada dinding sempadan antara rumah utama dan garaj yang dipasang. Letakkan penebat ke siling garaj supaya ia membantu menghentikan kehilangan tenaga ke ruang di atas, di mana ia boleh menyambung ke loteng rumah. Pastikan terdapat banyak penebat di dinding dalaman garaj-dinding yang dikongsi dengan rumah itu sendiri. Dengan berbuat demikian, walaupun suhu berubah di dalam garaj, ia tidak akan menjejaskan suhu di dalam rumah anda atau meningkatkan bil tenaga anda.
Pengecualian
Walaupun sebahagian besar kontraktor akan memberitahu anda untuk melindungi titik pemindahan dari garaj ke rumah itu sendiri, masih ada masa yang anda mungkin mahu melindungi lagi pintu garaj, serta dinding dan lantai garaj. Sekiranya anda menggunakan garaj anda sebagai ruang hidup, bukannya sebagai kawasan penyimpanan kereta dan barang-barang lain, maka anda mungkin memanaskan atau menyejukkan kawasan itu, dan pintu garaj mungkin tidak banyak beroperasi. Dalam hal ini, masuk akal untuk memaksimumkan nilai R dinding, lantai, siling, serta pintu garaj.
Ini boleh berlaku bagi kedua-dua garaj yang dipasang dan yang terpisah dan terpisah dari rumah. Sekiranya anda membekalkan haba tambahan atau penghawa dingin ke garaj yang terpisah, anda perlu membuat setiap aspek garaj sebagai cekap tenaga yang mungkin. Ia telah menunjukkan bahawa pintu garaj R-18 yang cekap tenaga boleh mengekalkan ruang garaj sekitar 12 darjah lebih panas pada musim sejuk dan lebih kurang 25 darjah lebih sejuk pada musim panas. Tetapi ingat bahawa pintu garaj dua tenaga yang cekap kos di antara $ 1500 dan $ 2000, jadi ia akan mengambil masa yang lama untuk membayar balik kos pintu dari segi penjimatan tenaga. Dan ia hanya masuk akal untuk ruang di mana pintu garaj tidak akan dibuka secara rutin untuk memecahkan sampul tenaga.
Satu lagi pilihan di mana garaj akan digunakan untuk ruang hidup adalah untuk melindungi pintu dengan kit penebat pintu garaj, boleh didapati di pusat-pusat rumah. Terdapat dua jenis kit biasanya tersedia. Kit memegang gentian kaca vinil yang mempunyai nilai penebat R-8 yang baik untuk pintu; dua kit akan meliputi pintu garasi lebar 16 kaki lebar standard. Jenis penebat lembut ini disalirkan ke permukaan dalam pintu. Pilihan lain adalah dengan menggunakan panel buih tegar polistirena (EPS) yang diperluaskan dan menerapkannya ke pintu. Panel dipotong ke panjang dan masuk ke ruang antara rel mendatar di panel pintu. Kit jenis ini memberikan nilai penebat kira-kira R-4.
Kebanyakan orang berfikir untuk meningkatkan kecekapan tenaga dari segi penambahan penebat, tetapi realitinya ialah tahap ketara kehilangan haba berlaku kerana jurang udara di mana draf berlaku. Penebat garaj akan menjadi nilai yang terhad jika gasket pintu, tingkap tingkap, dan jurang udara lain masih menyediakan tempat untuk aliran udara. Sentiasa mengelak bidang ini apabila anda menangani kecekapan tenaga garasi.
