Atlas telah mencipta MP15DC dalam skala N, HO dan O. Berikut adalah versi HO. MP15s Conrail dipajak oleh Reading untuk kegunaan pada garis cawangan di ladang arang batu antrasit.
Ryan C Kunkle
MP15DC adalah salah satu tawaran pengirim terakhir EMD.
Sejarah Prototaip
Pembina: General Motors, Bahagian Motif Elektro (EMD)
AAR Jenis: BB
Tarikh Dibina: 1974 - 1980
Nombor Dibina: 338
Kuasa Kuda: 1, 500
Enjin: 645E-12
Panjang: 48ft 8in
MP15DC berjaya SW1500 di lokomotif "switcher" EMD yang lama. Dengan teksi operasi yang terletak di satu hujung bingkai dan hud panjang yang diturunkan ke atas enjin, lokomotif-lokomotif ini memberikan penglihatan yang lebih baik bagi jurutera ketika bekerja dengan seluruh krew di lapangan semasa bertukar.
Seperti SW1500, siri MP15 direka untuk kedua-dua tugasan beralih tradisional yang terdapat dalam meter barang dan industri serta tugas ringan di atas jalan. Ini menjadikan mereka sesuai untuk barisan cawangan, pemindahan halaman dan penduduk setempat. Walaupun jarang, mereka juga boleh mencecah di jalan raya biasa jika diperlukan.
MP15DC sangat serupa dengan rupa SW1500, hanya sedikit lebih besar dan lebih kecil. Meneruskan status penukar jalan mereka, semua MP15DC menunggang trak Blomberg B EMD dan bukannya AAR atau Flexicoils yang digunakan pada SW1500s.
Apabila mula diperkenalkan, MP15DC dikenali sebagai MP15. Pada tahun 1975, EMD memperkenalkan MP15AC yang menggunakan alternator dan bukan penjana. Penamaan MP15DC dibuat pada masa itu untuk membezakan keduanya. Tidak seperti lokomotif yang kemudian menggunakan motor traksi AC (seperti SD70ACe biasa), kedua-dua versi AC dan DC MP15 menggunakan motor traksi DC seperti GP38AC yang diperkenalkan pada 1970.
Pengeluaran versi DC berterusan sehingga tahun 1980. Yang terakhir siri MP disampaikan pada tahun 1984. Ini adalah contoh terakhir jenis switcher dari EMD. Dengan unit paling muda yang berusia sekurang-kurangnya tiga puluh tahun, ramai yang hampir umur persaraan. Syarikat penyewaan lokomotif seperti Larry's Truck and Electric (LTEX) telah membeli banyak unit sebagai kereta api besar yang bersara. Terdapat pasaran sekunder yang menguntungkan untuk enjin beralih dipajak di banyak industri besar dan juga garis pendek.
Nampaknya walaupun walaupun tahun-tahun pengeluaran jauh di belakang kita, penukar ini akan terus bekerja keras selama bertahun-tahun yang akan datang.
Keretapi Operasi Asal
- Alcoa Terminal - 1Alton & Southern - 1Arizona Public Service - 1Bauxite & Northern - 2Belt Railway of Chicago - 4Birmingham Southern - 2Brewster Phosphates - 2Cambria and Indiana - 2Chicago and Northwestern - 15Cities Service - 1Genesee and Wyoming - 2Georgetown - - 5Kansas City Southern - 4Kelly's Creek & Northwestern - 2Lake Erie, Franklin & Clarion - 4Louisville and Nashville - 10Transporter Produsen - 3M Sanità Sanitary District of Chicago - 1Missouri Pacific - 62North Louisiana & 10Rockdale, Sandow & Southern - 3Southern - 88South Pasifik - 12St Louis San Francisco - 5St Marys - 2Swift - 1Tennessee Eastman - 1Terminal Ry. Alabama State Docks - 7Texas & Northern - 2Texas City Terminal - 3Union - 24US Steel - 15WR Grace - 4
Model
MP15DC telah diterbitkan semula oleh pengilang dalam beberapa skala. Senarai model di bawah adalah khusus untuk hanya MP15DC itu sendiri. MP15ACs boleh menjadi titik permulaan logik untuk kitbash dalam skala lain atau hanya boleh digunakan sebagai pendirian. SW1500 juga boleh menghasilkan bahagian jika tiada MP15 tersedia.
N Skala: Atlas, Con Cor
Skala HO: Atlas, Con Cor
Skala O: Atlas O
