Anda tidak perlu menjadi jurutera elektrik untuk membina kereta api model. Walau bagaimanapun, pemahaman asas tentang elektrik dan bagaimana ia berfungsi akan menjadikannya lebih mudah difahami, terutamanya apabila sesuatu tidak berjalan seperti yang dirancang.
Ini adalah beberapa istilah asas yang mungkin anda hadapi ketika anda membina kereta api model. Kesemua sifat ini "meningkatkan" kepada aplikasi dunia sebenar juga.
-
Voltan (Volt)
Terdapat tiga unit asas mengukur elektrik, volt, amp, dan watt. Voltan adalah ukuran tenaga elektrik. Satu analogi yang sering digunakan membandingkan elektrik dengan paip air. Dalam analogi ini, voltan sering digunakan untuk menggambarkan diameter paip.
Dalam istilah yang lebih teknikal, voltan adalah perbezaan potensi antara dua konduktor litar.
Dalam kebanyakan kes, Voltan Nominal digunakan sebagai penanda, seperti 120 Litar Voltan dalam pendawaian rumah. Voltan sebenar mungkin sedikit berbeza dari nombor ini, tetapi biasanya tidak cukup untuk menyebabkan sebarang masalah dengan peralatan yang anda gunakan.
Voltan diukur dalam Volt (V).
Kebanyakan model kereta api beroperasi di antara 10 dan 18 Volt. Voltan ubahsuaian digunakan untuk mengawal keretapi secara konvensional dengan pengubah. Sistem Kawalan Perintah menggunakan voltan malar di landasan keretapi dan kelajuan kawalan kereta api secara berbeza. Lampu dan aksesori lain juga biasanya beroperasi pada voltan tetap atau tetap.
-
Amperage (Amps)
Amperage, yang diukur dalam Amps (A) adalah "Amaun" kuasa dalam cas elektrik. Dalam analogi paip air, Amps adalah jumlah air yang mengalir melalui paip.
Amperage adalah penting untuk berapa banyak kereta api dan aksesori yang boleh anda jalankan. Semakin banyak Ams bekalan kuasa anda keluar, semakin banyak yang anda boleh lakukan dengannya.
-
Watt (Watt)
Ryan C Kunkle
Watt adalah ukuran keseluruhan kerja yang boleh dilakukan oleh tenaga elektrik. Watt adalah sama dengan Volt didarab dengan Amps.
Biasanya, anda akan melihat transformer tren model yang diukur dalam Watts. Pengubah 180 Watt biasanya menghasilkan 10 Amps pada 18 Volt. Sejak keperluan voltan kereta api model skala yang sama biasanya yang sama, perbezaan terbesar antara transformer kecil dan besar adalah jumlah aliran elektrik yang dihasilkan.
-
Rintangan (Ohms)
Ryan C Kunkle
Rintangan elektrik, yang diukur dalam Ohms, sama seperti bunyi-rintangan atau perencat kepada aliran elektrik. Undang-undang Ohm menggambarkan hubungan rintangan kepada voltan dan amperaj sebagai Voltan yang sama dengan produk rintangan Masa Amperage.
Rintangan adalah bahagian penting dalam model rel kereta api. Komponen elektrik yang paling jelas yang berkaitan dengan Rintangan ialah perintang, tetapi diod dan peranti lain mempunyai rintangan juga.
Pada kereta prototaip, rintangan adalah apa yang membuat brek dinamik berfungsi.
-
Arus Gantian (AC)
Ryan C Kunkle
Dalam arus bergantian, polariti elektrik berubah dengan cepat dari positif kepada negatif. Kadar suis itu diukur dalam Hertz. Kerana sistem elektrik rumah di Eropah Barat dan Amerika Utara kedua-duanya menggunakan AC tetapi pada 50 vs 60 Hertz, sering ada masalah keserasian antara transformer.
Apabila menggunakan AC, satu sisi litar adalah "panas" dan "Ground" yang lain. 3 kereta Api O Gauge dan sesetengah HO dan kereta api lain berjalan dengan kuasa AC. Banyak aksesori juga dijalankan di AC.
-
Semasa Terus (DC)
Ryan C Kunkle
Dengan arus terus, kuasa mengalir dalam satu arah sahaja, dari positif kepada polariti negatif. Bateri adalah DC. Kebanyakan gerabak HO dan N juga adalah DC, di mana satu kereta api positif dan negatif lainnya.
Dengan kawalan DC konvensional, membalikkan polaritas di landasan keretapi adalah apa yang membalikkan arah kereta api. Ini juga mengapa trek berbalik seperti gelung, wyes dan turntables boleh membuat litar pintas jika mereka tidak dilindungi dengan betul.
-
Siri vs Wiring Selari
Ryan C Kunkle
Pendawaian siri vs secara selari biasanya dikaitkan dengan lampu dalam kereta api model. Secara siri, voltan dikongsi dan dibahagikan di antara semua elemen. Dalam pendawaian selari, jumlah voltan adalah sama dengan voltan setiap komponen.
