Kawalan Perintah Digital (DCC) adalah bidang yang menarik dalam model rel kereta api yang menggunakan teknologi komputer digital untuk mengendalikan tren kereta api model.
-
Apa ia lakukan
The Spruce / Ryan C Kunkle
DCC meletakkan maklumat kawalan digital ke dalam kuasa elektrik kereta api. Ia boleh dirujuk sebagai isyarat DCC, walaupun ia adalah kedua-dua kuasa dan maklumat kawalan. Isyarat DCC diletakkan di landasan kereta api model.
Kemudian dekoder mudah alih DCC di lokomotif di trek menggunakan isyarat DCC untuk kuasa dan mengawal kelajuan, arah, dan lampu lokomotif mereka. "Decoder pegun" juga boleh disambungkan untuk mengendalikan putaran litar dan aksesori lain.
-
Bagaimana ia berfungsi
The Spruce / Ryan C Kunkle
Pengguna mengendalikan pendikit atau teksi yang dilengkapi dengan papan kekunci berangka dan butang kawalan lain. Maklumat dari throttle dihantar ke stesen arahan DCC yang mengubahnya menjadi maklumat kawalan DCC. Maklumat kawalan DCC ini kemudian diberi makan kepada booster yang menggunakannya untuk menghasilkan isyarat DCC dan memberi makan kepada trek.
-
Mengapa Ia Modular
The Spruce / Ryan C Kunkle
Pendikit, stesen komando, dan penggalak mungkin komponen elektronik individu atau dibundel dalam unit pelbagai fungsi. Reka bentuk modular DCC menjadikannya sangat fleksibel. Susun atur yang besar dengan banyak lokomotif memerlukan lebih banyak kuasa daripada satu penggalak tunggal yang dapat menyampaikan, dan setiap jurutera akan menginginkan pendikit sendiri. DCC menampung keperluan ini. Reka bentuk modularnya membolehkan model kereta api menyesuaikan sistem DCC mereka kepada keperluan khusus mereka sendiri.
Sistem starter asas DCC adalah unit all-in-one. Sekiranya anda membeli all-in-one, pastikan ia diperluaskan atau boleh diintegrasikan dengan komponen-komponen modular yang lain.
-
Siapa yang Membuatnya
The Spruce / Ryan C Kunkle
Terdapat beberapa pengilang DCC termasuk Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NCE Corporation, dan Model Rectifier Corp. (MRC). Sesetengah pengeluar bunyi adalah Digitrax SoundFX dan ESU Loksound.
-
Keserasian
The Spruce / Ryan C Kunkle
Piawaian DCC menentukan tahap voltan, tempoh pulsa, dan format maklumat digital. Ini bermakna bahawa penyahkod dari mana-mana pengeluar akan bertindak balas terhadap arahan dan isyarat pengaturcaraan dari sistem DCC yang dibuat oleh pengeluar lain.
Sambungan komponen sistem kawalan DCC telah diserahkan kepada pengeluar individu. Malangnya, ini bermakna bahawa pendikit, stesen komando, dan penggalak dari pengeluar yang berbeza tidak serasi.
-
Bunyi
The Spruce / Ryan C Kunkle
Sesetengah pengeluar menawarkan decoder bunyi. Di samping melaksanakan semua fungsi kawalan lokomotif DCC standard, dekoder ini disambungkan kepada penceramah audio kecil di mana mereka bermain bunyi lokomotif. Lokomotif diesel memainkan hum motor diesel yang mengubah padang relatif kepada kelajuan enjin. Lokomotif wap memancarkan bunyi chuff ciri pada kelajuan yang sesuai. Brek squeal dan katup injak. Decoders bunyi high-end mempunyai jadual bunyi yang dapat diprogramkan. Menggunakan komputer yang dilengkapi dengan perisian pengaturcaraan pengubah bunyi proprietari dan dihubungkan dengan pengawal DCC, pengguna dekoder bunyi mewah boleh menyesuaikan bunyi yang dimainkan oleh lokomotif mereka.
-
Kawalan Pelaksanaan
The Spruce / Ryan C Kunkle
Setiap lokomotif pada susun atur landasan dilengkapi dengan decoder mudah alih DCC yang dialamatkan secara unik. Menggunakan pendikit, pengendali boleh memilih mana-mana lokomotif di trek dengan alamatnya dan mengubah kelajuan, arah, lampu, dan ciri-ciri lain. DCC membolehkan pelbagai pendikit untuk mengawal lokomotif yang berbeza pada masa yang sama. Lokomotif yang tidak dipilih terus berjalan pada tetapan terakhir mereka. Jenama dan model stesen arahan tertentu menentukan berapa banyak lokomotif boleh dijalankan serentak pada susun atur anda.
Decoder DCC mempunyai litar kuasa yang menukarkan isyarat kuasa DCC ke dalam kuasa DC untuk motor dan lampu. Decoder juga mempunyai logik digital yang menggunakan maklumat isyarat kuasa untuk mengawal lokomotif.
-
Pengaturcaraan Decoder
The Spruce / Ryan C Kunkle
Pengaturcaraan dekoder telah berkembang sedikit sejak pengenalan DCC. Awalnya lokomotif hanya boleh diprogramkan pada trek pengaturcaraan. Pengawal DCC mempunyai terminal khas untuk menyambung trek pengaturcaraan. Lokomotif tidak boleh berjalan di landasan pengaturcaraan; ia hanya boleh diprogramkan di sana.
Decoder dikonfigurasi dengan menetapkan pembolehubah konfigurasi, atau CV. Hari ini beberapa dekoder membenarkan nilai CV diprogramkan manakala kereta api berjalan di landasan utama. Satu pengecualian adalah bahawa nilai CV menyatakan alamat unik lokomotif itu tidak boleh diubah semasa berjalan. Alamat hanya boleh ditukar pada trek pengaturcaraan.
-
Pengendalian Decoder
The Spruce / Ryan C Kunkle
Kebanyakan penyahkodan dihantar dengan alamat lokomotif mereka yang ditetapkan ke 3. Setiap lokomotif pada susun atur mestilah mempunyai alamat yang unik, jadi tren lokomotif DCC yang baru dan mereka yang baru sahaja memasang penyahkod memerlukan alamat mereka diprogramkan semula. Banyak model pemrogram alamat lokomotif ke nombor jalan lokomotif atau nombor yang dicat di lokomotif itu sendiri.
Alamat pemrograman hanya boleh dilakukan apabila lokomotif berada pada landasan pengaturcaraan. Ini kerana isyarat pengaturcaraan akan mengubah alamat semua lokomotif di trek anda jika anda tidak mengasingkan lokomotif yang anda ingin program pada trek pengaturcaraan.
-
Pembacaan Konfigurasi Pembaca Decoder (CV)
Decoders awal hanya boleh ditulis kepada. Apabila CV diprogramkan dengan nilai baru, penyahkod hanya boleh bertindak balas dengan menghidupkan lampu dan menunda motor lokomotif untuk menunjukkan bahawa ia telah menerima kemas kini. Kebanyakan penyahkod masih lampu kilat dan motor denyut, tetapi dekoder baru boleh menghantar nilai CV kembali ke stesen arahan DCC melalui trek, walaupun tidak semua stesen arahan dan pendikit boleh menerima dan memaparkannya.
-
Organisasi Piawaian
Piawaian DCC semasa telah diguna pakai oleh Persatuan Keretapi Model Kebangsaan (NMRA) dan Kesatuan Eropah Model Keretapi dan Keretapi Kawan (MOROP).
