The Spruce / Ryan C Kunkle
E6 adalah tawaran ketujuh dalam E-series EM-diesel-electrics penumpang, dan yang terakhir dan paling berjaya "hidung miring" model.
Sejarah Prototaip
- Builder: General Motors, Bahagian Elektro-Motive (EMD) Jenis AAR: A1A-A1A Tarikh dibina: 1939 hingga 1942 Nombor dibina: 91 A, 26B Kuda Tenaga: 2, 000 Engine: 12-567 Panjang:
Selepas enam model terdahulu, hanya satu yang dibina khas untuk landasan kereta api tertentu, EMD mendapati kejutan dengan pengeluaran E-unit kedua. Seperti model sebelumnya, E6 direka untuk perkhidmatan penumpang, yang dibina di sekitar sepasang enjin diesel (dalam kes ini model 12 silinder 567) dan menunggang sepasang trak A-1-A. Maksudnya, trak enam roda mempunyai dua gandar yang berkuasa di sekeliling orang yang tidak berpengalaman untuk pengedaran berat badan.
Juga seperti unit-unit terdahulu, susunan lokomotif 'memaparkan hidung yang sangat jelas. Ia akan menjadi kelas terakhir yang dibina dengan ciri ini kerana pengeluaran berikutnya beralih ke hidung "bulldog" yang akan menjadikan kelas E dan F yang tersisa terkenal.
E6 adalah unit E yang pertama untuk mencari kejayaan dalam jumlah yang besar di beberapa keretapi. Lokomotif 91 "unit" dihasilkan untuk kereta api sedozen. Sebuah tambahan 26 lokomotif E6-B juga dibina. Ini "unit Booster" secara mekanikal serupa dengan unit A, tetapi tidak mempunyai teksi kawalan dan tentu saja hidung yang miring. Perubahan ketiga adalah unit AA yang dibina untuk Missouri Pacific yang menempatkan ruang bagasi di mana penggerak utama kedua akan.
E6 menarik beberapa kereta api penumpang yang diselaraskan oleh Amerika. Dari bandaraya Los Angeles dan City of San Francisco yang dikendalikan secara kolektif ke Crescent, Juara, Rocket dan Capitol Limited, E6 didapati di kereta api kereta api terbaik dan sering juga iklannya.
Sekatan-sekatan perang mengetepikan pengeluaran E6 pada tahun 1942, tetapi jangka masa tiga tahunnya telah mencatat. Dari E6, EMD akan bergerak untuk menghasilkan lokomotif penumpang yang paling berjaya sepanjang masa, E7. Ku
Keretapi Operasi
- Barisan pantai Atlantik: 22 A *, 5 B * Unit A ke-23, No. 501, telah dipesan sebagai E3A tetapi rosak sebelum penghantaran. EMC membina semula lokomotif sebagai E6A. Atchison Topeka dan Santa Fe: 4 A, 3 B Baltimore dan Ohio: 8 A, 7 B Chicago dan Northwestern: 4 A Chicago Rock Island and Pacific: 5 A EMD (demonstrator): 1 (to SAL) Florida east coast: 3 A, 1 B Illinois pusat: 5 A Kansas City selatan: 2 A Louisville dan Nashville: 16 Jalan Milwaukee: 2 A Missouri Pasifik: 2 A, 2 B Jalur udara Seaboard: 2 A (+ EMD Demo) Selatan: 7 A, 4 B Kesatuan Pasifik: 6 A bersama-sama UP-CNW: 1 A, 2 B (digunakan di Bandar Los Angeles) UP-SP-CNW milik bersama: 1 A, 2 B (digunakan di Kota San Francisco)
Model
E6 telah diterbitkan semula dalam banyak skala. Yang paling biasa dari unit hidung miring, ia adalah pilihan yang logik untuk pengeluar yang ingin memberikan wajah yang terkenal ini kepada para model. Ia juga menjadi titik permulaan logik bagi kitbash beberapa unit E sebelumnya.
Seperti semua unit E, bingkai panjang lokomotif boleh menimbulkan beberapa masalah pada lengkung radius yang lebih ketat, terutamanya apabila ditambah dengan kereta penumpang panjang berskala panjang. Walaupun terdapat batasan-batasan, skim cat gaya dan corak yang berwarna-warni menjadikannya kuasa sempurna untuk kereta api penumpang yang diperkemas. Minuman tipikal termasuk dua hingga tiga lokomotif (seringkali dalam gabungan A dan B), tetapi unit tunggal juga dilihat pada kereta api yang lebih kecil.
Senarai model yang ada di bawah termasuk semua produk yang kami dapat cari pada masa ini. Adalah mungkin bahawa model tambahan, terutamanya import tembaga, telah tersedia pada masa lalu. Lokomotif yang disenaraikan di sini juga telah dihasilkan dalam batch pengeluaran terhad supaya ketersediaannya berbeza-beza.
- N skala: Life-Like (Proto-2000), Import Broadway Limited HO skala: Life-Like (Proto-2000), Cary (Bowser) cast metal Unit shell only O scale: Lionel, MTH, -rail) G gauge (skala 1:29): Model Mainline Amerika (diumumkan pada tahun 2011)
